深圳道路交通标志标牌将做“减法” 多杆合一

2017-11-01 点击量：

　　今时今日深圳路面上，一个路口可能同时存在路灯杆、交通设施杆、路名牌杆、导向牌杆等名目繁多的杆件，是否存在重复审批、建设和施工，既影响市容环境，又影响政府投资效率？10月27日下午，由深圳市人大代表王海龙发起，省市两级人大代表就“信息设施规范与整合”工作约见政府部门负责人。记者从本次约见座谈会上获悉，深圳市计划在2018年对全市道路交通标志标牌做“减法”。

　　制定“多杆合一”标准规范，梳理全市交通标志标牌

　　所谓“多杆合一”，就是为了合理、有序使用城市空间，美化道路环境，对道路沿线的路灯杆、交通设施杆、路名牌、导向牌等进行整合。据悉，为推进“多杆合一”整合工作，今年5月，深圳市由市交委牵头，会同市交警局、市城管局，先后前往上海、成都、杭州等城市取经。

　　目前，按照市政府要求，市交委正牵头制定“多杆合一”标准规范，市城管局正牵头制定“多箱合一”标准规范。市交委相关负责人在约见座谈会上表示，市交委、交警局以及城管局三部门已达成共识，在对道路沿线的各类路杆整合过程中，原则上只保留路灯杆与交通设施杆，其他标志标牌拟合并到“两杆”上。今后，对新修或改造道路将按照新标准执行，如果是老路就以整合原有路杆来做“减法”。

　　据介绍，目前，市交委已在福田口岸和深圳湾口岸试点开展道路交通标志标牌整理、梳理工作，即拆除和合并现有道路交通标志标牌。同时，计划在2018年对全市道路交通标志标牌进行梳理。

　　未来拟逐步改造全市24万个路灯杆

　　市交委相关负责人表示，深圳市“多杆合一”已制定实施时序，正改造的侨香路将作为“多杆合一”试点路段，将其打造成为深圳市首条“样板路”，计划明年春节前动工。

　　市城管局相关负责人告诉在座的人大代表，市城管局将全力支持和推进“多杆合一”建设。希望未来在道路新建和改造时，考虑把所有需要集成的软硬件全部加入，最终建成高度一体化的“智慧”灯杆。在具体实施中，首先对同类杆进行整合，然后才是不同类杆。在“多杆合一”改造中，对路灯杆内线路的智能化或集成化改造将同时进行。如果对全市24万个路灯杆进行大规模改造，初步测算的费用为500亿元左右，这项改造工作可以分步进行。

　　前海率先探索“智慧路灯”

　　有深圳经济特区最新“改革样本”之称的前海，率先在“多杆合一”的“智慧”灯杆上进行探索，前海管理局相关负责人向人大代表分享了该部门的一些思路。

　　据介绍，目前，前海选择存量最大、影响最直接的“路灯杆”探索建设“集成路灯”。在市各级部门统一制定标准和规范后，前海管理局将统一设计、建设一种集LED照明、摄像监控、小微基站、气象收集站、物联网端、紧急求助按钮等为一体的集成化智慧路灯。

　　在管理和维护方面，该负责人说，由于集成路灯各功能模块涉及到方方面面，所以应由多部门协同共治。比如，路灯维护由灯光管理部门负责；网络模块由政府主管信息部门管控；小微基站由运营商建设等。